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空箱内燃集装箱

空箱内燃集装箱

空箱堆高机 (四高)

为空箱搬运操作提供性最佳性价比

当只需要堆垛4个空箱时,更轻巧、紧凑的海斯特H10-12XM-12EC 空箱堆高机能够帮助减少成本,尤其是在低密度的集装箱堆场。

基于H13-16XM-6叉车,这个系列的叉车已经提高了可靠性和强度来应付严苛、繁重的工况。

海斯特4个高空箱堆高机亮点:

  • 当在最高位置搬运空集装箱时,强壮的车体和宽驱动轴保证坚如磐石的稳定性和长期的耐久度。配备重载VISTA 门架,有吊装标准ISO集装箱的吊装属具可以再20"到40"尺尺寸间调节,并且一个吊装属具配备了可移动垂直锁扣,可以搬运更宽的集装箱体。
  • 除了搬运标准ISO海运集装箱外,海斯特可以用同样的属具通过客户定制系统来搬运住宿式集装箱。
  • 领先级别的提升速度,特别是4种性能模式在满载情况在6690mm/9910mm高度间,平均提供了无与伦比的0.41m/s提升速度。
  • 服从第四阶段/欧三B ,低排放并且和上一代的产品相比节省20%燃油消耗 。
  • 第四阶段/欧三B 版本配置了康明斯QSB4.5柴油发动机。
  • 除了康明斯发动机技术以外,海斯特也引进了新的性能最优化改进,例如:即时冷却,负载液压感应,转速管理和交变发动机怠速在大部分的工况下,帮助进一步减少燃油消耗。
  • ECO-eLo 燃油效率模式能用雨降低发动机最大转速,甚至优化发动机燃油效率。
  • 第三阶段/欧三A 选项能够应用于欧洲及北美以外的非管制地区使用,并配置康明斯QSB6.7 柴油发动机,只要在2500RPM转速下,就能产生最大116KW输出功率。
  • 带3速自动变档变速箱的高性能动力链已经内置于发动机内,并且变速箱的保护确保最大程度的可靠性和低的拥有成本。
  • 负载液压感应帮助节省燃油,减少噪音并降低操作温度。负载液压按需感应非常灵敏,这就意味着液压泵是通过系统更具实际的需要来供油,在任何时候都能满足工况的需要 。
  • 油浸湿碟式刹车配置油冷系统,使得更为耐用,事实上是免维护。
  • 型号/规格

    型号 承载能力(千克) 载荷中心(毫米) 提升高度(毫米) 发动机型号 传输 堆垛高度第一行 承载能力(千克)第一行
    H6XM-12EC 6000 1220 9081 Cummins QSB 6.7L Diesel ZF WG161 3-speed Hydrodynamic Transmission 3 / 4 6000
    H7XM-12EC4 7000 1220 12482 Cummins QSB 6.7L Diesel ZF WG161 3-speed Hydrodynamic Transmission 3 / 4 7000
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